Con el desarrollo del nivel económico en los últimos años, los relojes grandes se han vuelto gradualmente populares entre el público, no sólo utilizando su función de cronometraje, sino también como decoración. ¿Pero qué sabes sobre los relojes grandes? Los relojes grandes tienen una variedad de formas estructurales, pero el principio de funcionamiento es básicamente el mismo. El reloj se compone principalmente del sistema de accionamiento primario, el sistema de transmisión, el regulador de escape, el sistema de puntero y el sistema de aguja de la barra superior. Le llevaremos a comprender la estructura de un reloj grande.
sistema principal
Mecanismo para almacenar y transmitir energía de trabajo, que generalmente consta de una rueda de caja, una tapa de caja, un eje, un resorte y un gancho de resorte. Un resorte en estado libre es un resorte en espiral o en forma de S. Tiene un pequeño agujero en el extremo interior, que se encaja en el gancho del eje. Su extremo exterior está enganchado a la pared interior de la rueda de cajón a través del gancho externo de resorte. Al enrollarlo, el resorte se aprieta en el eje girándolo a través del sistema de aguja superior. La acción elástica del resorte hace que la rueda de la caja gire, impulsando así el tren de transmisión.
Tren de potencia
Un conjunto de engranajes de transmisión que transfieren la energía del accionamiento primario al regulador de escape. Se compone de dos ruedas (rueda central), tres ruedas (sobre rueda), cuatro ruedas (segunda rueda) y eje dentado de rueda de escape. Entre ellos, la placa de la rueda es el engranaje impulsor y el eje del diente es el engranaje impulsado. La mayoría de las formas de dientes del sistema de transmisión de reloj son formas de dientes cicloidales modificadas fabricadas según el principio de cicloide teórico.
gobernador de escape
Se basa en la vibración periódica del sistema de vibración (resorte de equilibrio o péndulo) para mantener un movimiento intermitente preciso y regular del escape, a fin de lograr la regulación de la velocidad. Hay muchos tipos de reguladores de escape y el escape de tipo horquilla es el escape más utilizado.
